被迫出道的职业赛车手——星期十(53)
华升车队以实力出名，又有着常胜王牌尤里卡琼斯。
而Don车队近日签下强劲车手，又有比赛规则变动等不利消息传出，再加上Don本身就有男团车队的诨号，多种因素聚集到一起，导致Don车队成为全场焦点。
但更具有话题的一幕出现了，华升车队显然出现了状况。
他们车队的王牌尤里卡琼斯，竟然是被人扶着走出P房（维修站）。
再看尤里卡琼斯，面色苍白，步履虚浮。
解说A看着电子屏上的这一幕：看来有关华升车队的传闻是真的，华升的王牌尤里卡琼斯在到达Z市当天，就出现严重的水土不服现象。已经过去三天，尤里卡琼斯依旧没有好转。
解说B笑道：今日排位赛的杆位（第一个发车位）得主，让人十分期待啊。
排位赛采用分段淘汰制度，一共分成三节，简单称为Q1、Q2、Q3。
在Q1中，所有赛车在规定时间内不断跑圈，做出最快有效单圈作为最终成绩。
由于华赛的参赛车手一共只有十四位，因此会在Q1淘汰两位车手，Q2淘汰两位车手。
最后剩下十位车手在Q3中作出成绩，最后以单圈最快有效成绩快慢进行排序。
在Q1环节中，突然爆发了一个震惊四座的事故！
解说A愕目：天啊，来自华升车队的尤里卡琼斯驾驶的赛车滑进了赛道砂石区！并且，他的赛车尾部撞到了赛道上的防护墙！
第42章 采访
在大众熟悉的记忆里, 将发车位一二带回（拿到第一个发车位与第二个发车位）的一般会是华升车队的两位车手。
尤其是尤里卡琼斯，自从他参赛以来，杆位、冠军对他来说如家常便饭。
可今天, 尤里卡琼斯居然在Q1（第一轮资格赛）中滑出赛道，并撞上护栏！
这样的低级错误, 可不像是华升车队的王牌会犯的。
解说A：说不定尤里卡琼斯还可以重回赛道呢？毕竟以他的实力，这时候重回赛道, 一定不是什么问题。
从画面中来看, 尤里卡琼斯确实努力想要回到赛道，但启动了好几次赛车, 都没有办法将赛车挪动分毫。
最后, 尤里卡琼斯按下无线电按钮：赛车坏了，开不了了。
声线依旧显得有几分憔悴, 像是含着砂石裹着棉花。即便如此, 也不难听出其中蕴藏的愤怒与烦躁。
华升车队的工程师沉默了几秒，接着在与周边的人沟通。过了半晌，尤里卡琼斯怒吼：我他妈说赛车开不了了，坏了！能不能他妈的听懂人话？
工程师这才进行回复：收到，收到。现在会有工作人员去拖车, 你放心，我们会在明天正赛之前给你一辆完整的赛车。
尤里卡琼斯浑身发软，乏力到不行, 但他体内有无穷无尽的难以宣泄的力量在横冲直闯。
这股无处发泄的情绪让他几欲抓狂，他只能狠狠地伸手锤着方向盘, 用疼痛来取而代之。
工程师：你的状态会影响到明天正赛吗？
尤里卡琼斯呼吸急促，胸腔有些发热。戴着手套的他，竟能感受到剧烈的疼痛。
又深呼吸了几口气, 尤里卡琼斯冷冷道：绝不会。能拿下冠军的车队只有华升，能为华升拿下冠军的人，只有我。
哪怕尤里卡琼斯在Q1（第一轮资格赛）中退赛，但他狂妄的发言，让所有的车粉热血十足。
许多车粉已经预料到这次比赛会有多精彩。
不同于以往写定的剧本，常胜之王跌落王座，而在赛道上表现优异的人，竟是上次打败尤里卡琼斯的简行。
很可惜，尤里卡琼斯居然退赛了。这也意味着他将在末位发车，自从尤里卡琼斯加盟华升车队以来，这是他第一次取得这样差劲的发车名次。解说B的目光随着电子屏上的赛车游走，咦？这辆赛车，我没记错的话，是Don车队的兰珩吧？
解说A：我的天啊，兰珩的速度竟有这么快的吗？导播切换一下镜头，让我们看看兰珩此刻的速度是多少。
导播镜头一转，给出了兰珩的车载镜头，以及各方面的赛车数据。
兰珩此刻的速度高达218km/h！
解说B调侃道：曾经有车粉统计过，兰珩超过200km/h的时刻，几乎寥寥无几。没想到在今天，我们居然能看到如此之快的兰珩。
解说A：让我们看看Don的另一位新车手，也是如今备受关注的车手简行！
那么问题来了，解说AB在赛道上看了半天，都没瞅到另一辆来自Don车队的赛车。
解说们有些尴尬，他们自觉自己没有遗漏。可他们在赛道缩略图、以及电子屏上一圈扫视下来，确实没看到另一辆Don赛车。
反复观看多次，他们才发现一件事。
解说A：Don车队的简行已经离开赛道了？！
一般而言，一次有效的排位赛成绩需要进行三圈。
第一圈是出场圈，主要是为了利用第一圈来暖胎，使轮胎达到工作温度。
第二圈是计时圈，同样也叫飞行圈。时间从通过计时点的瞬间开始计算，车手会竭尽全力压榨赛车最快速度，火力全开跑完一圈。
直至赛车再次经过计时点，才是真正完整了一次有效计时圈。
第三圈是回场圈，主要是为了回到自己车队的维修区（P房）。
在单节的排位赛中，一般的车队会选择做两次成绩。
第一次做出一个保底成绩，观察相应的圈速排名，最后根据排名来决定是否要进行第二次出场。
因为Q1（第一轮资格赛）、Q2（第二轮资格赛）分别只会淘汰2人，相对来说竞争没那么激烈。
如果前期用力过猛，会导致最后的Q3轮胎性能不足。
Q1、Q2只要能进就好，关键在于Q3（第三轮资格赛）。
Q3争夺前十发车位，才是排位赛的关键。
如果车队对车手的成绩很有信心，并认为自己的圈速肯定可以进入Q2，那么只出场一次也是可以的。
而简行在做完第一圈的圈速成绩后，毫不犹豫选择将赛车开回P房（维修区），留下兰珩一人在赛道上做第二次的圈速成绩。
解说A失笑：看来Don的这位新车手不仅驾驶风格激进，还格外自信。他就这么确定自己能进入Q2吗？
解说B原来也跟着笑，不仅是他们笑，观众席也在笑。
这也太狂妄了。
解说B：赛道上瞬息万变，排名时刻都会变更。据说还是简行自己提出只做一轮成绩的，车队工程师几番劝阻，简行都不肯改变主意。
解说A来了兴趣：哦？那让我们看看简行的圈速到底是多少，到底是吹牛还是
在电子屏的第一轮圈速成绩排名出来之后，解说骤然失声。
他的神情依旧保持在原来半嘲笑半揶揄之态，此刻僵滞地看着电子屏，宛若时间定格。
但这并不是静止画面，赛道上的轰鸣声依旧不绝，观众席的唏嘘声起伏不定。
1:31:008？？解说A的音调上扬，透着浓郁的愕然，仿佛亲眼见到一场不可能发生的事。幸好他是专业解说员，很快就调整好状态，真是令人惊讶，这个圈速成绩。
就目前而言，简行的圈速成绩排名第一。排名第二的，是华升车队的另一位车手林新辛。
可林新辛这是第二次做圈速成绩，如果再让林新辛做一次圈速成绩，也不一定能超过简行。
解说B咽了咽口水：要是我没记错的话，Z市国际赛车场的天海赛道的圈速记录，是1:29:333
解说A：是的，这还是两年前的尤里卡琼斯创下的圈速记录。可这是简行第一次来到天海赛道，他居然险些在Q1的排位赛中破了尤里卡琼斯的记录
关键是，这才是Q1。
极限的速度一般只会出现在Q3，前两轮资格赛只要确保自己能进入Q3就行。
这位来自Don的新车手，居然在Q1就这么猛？
.
Don车队维修区内的控制台前，简行穿着赛车服、带着头盔，不过此刻的他打开了护目镜。
这样可以看得更清楚。
方诺哲怕有后患：行哥，你真的不再去跑一圈？
简行看了一眼圈速排名，自己依旧位于第一：没必要。
他要是掉出前十二名，那才是太阳从西边出来。
方诺哲知道简行不会掉出前十二名，他就是想让简行多在赛道上跑跑，赚点转播镜头也好。
无奈地看着维修站门口潜伏的媒体组们，方诺哲叹了口气。这群媒体如狼似虎的样子，他瞧了都吓人。
Don一直是媒体采访的焦点，以前他们只想采访兰珩，现在想采访两位车手。
目前而言，新车手气场强大。走路像是狼崽子舔爪而来，远而忘之就叫人心生胆怯。
而旧车手冷若寒潭，惜字如金，采访他？那不如自己闭着眼瞎写通稿。
简行：让兰珩加加速。
方诺哲：还加速？？
虽然规则上没有限制排位赛的无线电使用，但方诺哲总怕违规引来处罚。而兰珩如今的速度已经快220km/h，方诺哲都怕兰珩出事。
220km/h的速度对简行来说不算什么，但对别人来说不一定。
见方诺哲十分紧张，简行问：兰珩是不是出过事故？
这个话题让控制台前的人都有些沉默，看他们的脸色就知道，他八成猜对了。
怪不得兰珩驾驶风格温柔又稳健，许多危险系数极低的直道都不敢闯得太勇。虽说车手谨慎是值得称赞的好事，但过于过于谨慎可不是。
方诺哲支吾：其实，也不算事故吧。哎呀，我也不知道怎么说。
简行：那就不说。
任何极限运动都是危险的，如果因为一场事故造成心理阴影，从而对赛道产生畏惧感。
那么这个车手，十有八/九废了。
但兰珩也没有到达废了的地步，若真的害怕发生意外，兰珩应当更怂才是。
像简行刚刚按下无线电按钮，告知兰珩让其加速，兰珩可以果断地执行车队指令。
这种事我不好说，因为这是珩哥的私事。方诺哲又认为瞒着简行不好，如今他们是一个车队的，也算是一家人。车队的许多人都知道此事，也没道理瞒着简行，事故是有，但是这只是个小事故，没那么严重
简行打断：如果不好说就不说，我并不是非知道不可。
既然坦白一件事需要犹豫与权衡，那就说明这并不是一件能够随意公开的事。
就算知道的人再多，那也是私事，简行没那么八卦。
Q1（第一轮资格赛）的排名结果已经得出，第一名是简行，第二名林新辛（华升车队），第三名则是路阳（YING车队）。
兰珩排名第五，这个圈速在简行眼里不算快，但最起码可以顺利进入Q2（第二轮资格赛）。
在Q1就被淘汰的，是华升车队的尤里卡琼斯，以及未来车队（黄飞的）的齐连宇。
未来车队俩车手的车技，只能用还可以来形容。
尤里卡琼斯的车技是非常可以，他居然会沦落到与齐连宇一起被淘汰的地步，其憋屈无法言喻。
尤里卡苍白着一张脸，怒气冲冲来到Don车队的P房（维修站）。
在附近观望久久不敢上前的媒体组眉梢一扬，纷纷举起手中摄像机。
有料！
尤里卡琼斯怒气冲冲道：你这个卑鄙的作弊者！
简行迷惑地转过头：我作弊？
你少得意，我不过是没进Q3，就算我的发车顺序靠后，你也一样不是我的对手。尤里卡琼斯试图浇灭对方的沾沾自喜。
Q1结束了，简行双足落地，经过尤里卡琼斯时丢下轻描淡写的一句话：你不是没进Q3，你是连Q2都没进。
Q2即将开始，简行没空和尤里卡琼斯在这里瞎掰扯。
为了维护车队的形象与荣誉，车手会避免在公众场合斗殴，毕竟紧盯着他们的，还有面向全国的直播镜头以及摄像组。
尤里卡琼斯气得直发抖，媒体组急忙将这一幕美好画面记录下来。
解说A看着这一幕，替观众朋友解释：自从简行上一次为颂凉车队拿下冠军哦不是差点拿下冠军，就存在颂凉车队赛车作弊的传闻。
哪怕技术组对颂凉车队的赛车进行多次检验，依旧没有检验出异常现象。解说B调出当时路阳（颂凉车队前车手）的采访视频，但路阳曾说过，颂凉车队的赛车有严重的转向不足，他也是花了好些时日才习惯、掌控。可简行初次驾驶的表现令人惊叹，赛车不仅十分稳定，甚至夸张地以爆胎三轮险些拿下第一。
这更像是奇迹。
要是颂凉车队没有违反比赛规则，并提前和简行签署合同，让简行正常参加排位赛、正赛，那他的冠军之位万无一失。
颂凉车队平时不违规，一违规就连着好几条，赛事组也给出自华赛创立以来最严厉的处罚。如同一枚耻辱钉，将颂凉车队狠狠钉在柱子上公开处刑。
华朵听到这话就上火，这群解说、记者平时看热闹不嫌事大，就知道抓着一点小辫子无中生有、反复造谣。
华朵从队伍内拿出一枚大喇叭，怒吼：奇你妈迹，作你妈弊，一个个臭sb，再乱造谣老子请你们吃遍律师函。
赛车技术作弊这件事就像是过不去的坎，颂凉车队都被拎出来点名好几次了。
简行发挥太过优秀，一点都不像是正常车手该有的水平与胆量。许多人将视频反复观看，越是看，越是惊叹。
就算技术组没有检测出可疑现象，更多人倾向于相信赛车有问题。再结合一下颂凉车队的财力，以及他们老板华朵乖张的性格。
都能胆大到找枪手参赛，那么在赛车上作弊，似乎也不算什么。
简行还没有进入驾驶舱，Q2还未曾正式开始。他的耳塞有些松动，刚想去找个角落调整，一位记者勇敢地跃了上来：对于外界传闻，你曾驾驶的颂凉车队赛车作弊一事，你有什么想解释的吗？
恋耽美
而Don车队近日签下强劲车手，又有比赛规则变动等不利消息传出，再加上Don本身就有男团车队的诨号，多种因素聚集到一起，导致Don车队成为全场焦点。
但更具有话题的一幕出现了，华升车队显然出现了状况。
他们车队的王牌尤里卡琼斯，竟然是被人扶着走出P房（维修站）。
再看尤里卡琼斯，面色苍白，步履虚浮。
解说A看着电子屏上的这一幕：看来有关华升车队的传闻是真的，华升的王牌尤里卡琼斯在到达Z市当天，就出现严重的水土不服现象。已经过去三天，尤里卡琼斯依旧没有好转。
解说B笑道：今日排位赛的杆位（第一个发车位）得主，让人十分期待啊。
排位赛采用分段淘汰制度，一共分成三节，简单称为Q1、Q2、Q3。
在Q1中，所有赛车在规定时间内不断跑圈，做出最快有效单圈作为最终成绩。
由于华赛的参赛车手一共只有十四位，因此会在Q1淘汰两位车手，Q2淘汰两位车手。
最后剩下十位车手在Q3中作出成绩，最后以单圈最快有效成绩快慢进行排序。
在Q1环节中，突然爆发了一个震惊四座的事故！
解说A愕目：天啊，来自华升车队的尤里卡琼斯驾驶的赛车滑进了赛道砂石区！并且，他的赛车尾部撞到了赛道上的防护墙！
第42章 采访
在大众熟悉的记忆里, 将发车位一二带回（拿到第一个发车位与第二个发车位）的一般会是华升车队的两位车手。
尤其是尤里卡琼斯，自从他参赛以来，杆位、冠军对他来说如家常便饭。
可今天, 尤里卡琼斯居然在Q1（第一轮资格赛）中滑出赛道，并撞上护栏！
这样的低级错误, 可不像是华升车队的王牌会犯的。
解说A：说不定尤里卡琼斯还可以重回赛道呢？毕竟以他的实力，这时候重回赛道, 一定不是什么问题。
从画面中来看, 尤里卡琼斯确实努力想要回到赛道，但启动了好几次赛车, 都没有办法将赛车挪动分毫。
最后, 尤里卡琼斯按下无线电按钮：赛车坏了，开不了了。
声线依旧显得有几分憔悴, 像是含着砂石裹着棉花。即便如此, 也不难听出其中蕴藏的愤怒与烦躁。
华升车队的工程师沉默了几秒，接着在与周边的人沟通。过了半晌，尤里卡琼斯怒吼：我他妈说赛车开不了了，坏了！能不能他妈的听懂人话？
工程师这才进行回复：收到，收到。现在会有工作人员去拖车, 你放心，我们会在明天正赛之前给你一辆完整的赛车。
尤里卡琼斯浑身发软，乏力到不行, 但他体内有无穷无尽的难以宣泄的力量在横冲直闯。
这股无处发泄的情绪让他几欲抓狂，他只能狠狠地伸手锤着方向盘, 用疼痛来取而代之。
工程师：你的状态会影响到明天正赛吗？
尤里卡琼斯呼吸急促，胸腔有些发热。戴着手套的他，竟能感受到剧烈的疼痛。
又深呼吸了几口气, 尤里卡琼斯冷冷道：绝不会。能拿下冠军的车队只有华升，能为华升拿下冠军的人，只有我。
哪怕尤里卡琼斯在Q1（第一轮资格赛）中退赛，但他狂妄的发言，让所有的车粉热血十足。
许多车粉已经预料到这次比赛会有多精彩。
不同于以往写定的剧本，常胜之王跌落王座，而在赛道上表现优异的人，竟是上次打败尤里卡琼斯的简行。
很可惜，尤里卡琼斯居然退赛了。这也意味着他将在末位发车，自从尤里卡琼斯加盟华升车队以来，这是他第一次取得这样差劲的发车名次。解说B的目光随着电子屏上的赛车游走，咦？这辆赛车，我没记错的话，是Don车队的兰珩吧？
解说A：我的天啊，兰珩的速度竟有这么快的吗？导播切换一下镜头，让我们看看兰珩此刻的速度是多少。
导播镜头一转，给出了兰珩的车载镜头，以及各方面的赛车数据。
兰珩此刻的速度高达218km/h！
解说B调侃道：曾经有车粉统计过，兰珩超过200km/h的时刻，几乎寥寥无几。没想到在今天，我们居然能看到如此之快的兰珩。
解说A：让我们看看Don的另一位新车手，也是如今备受关注的车手简行！
那么问题来了，解说AB在赛道上看了半天，都没瞅到另一辆来自Don车队的赛车。
解说们有些尴尬，他们自觉自己没有遗漏。可他们在赛道缩略图、以及电子屏上一圈扫视下来，确实没看到另一辆Don赛车。
反复观看多次，他们才发现一件事。
解说A：Don车队的简行已经离开赛道了？！
一般而言，一次有效的排位赛成绩需要进行三圈。
第一圈是出场圈，主要是为了利用第一圈来暖胎，使轮胎达到工作温度。
第二圈是计时圈，同样也叫飞行圈。时间从通过计时点的瞬间开始计算，车手会竭尽全力压榨赛车最快速度，火力全开跑完一圈。
直至赛车再次经过计时点，才是真正完整了一次有效计时圈。
第三圈是回场圈，主要是为了回到自己车队的维修区（P房）。
在单节的排位赛中，一般的车队会选择做两次成绩。
第一次做出一个保底成绩，观察相应的圈速排名，最后根据排名来决定是否要进行第二次出场。
因为Q1（第一轮资格赛）、Q2（第二轮资格赛）分别只会淘汰2人，相对来说竞争没那么激烈。
如果前期用力过猛，会导致最后的Q3轮胎性能不足。
Q1、Q2只要能进就好，关键在于Q3（第三轮资格赛）。
Q3争夺前十发车位，才是排位赛的关键。
如果车队对车手的成绩很有信心，并认为自己的圈速肯定可以进入Q2，那么只出场一次也是可以的。
而简行在做完第一圈的圈速成绩后，毫不犹豫选择将赛车开回P房（维修区），留下兰珩一人在赛道上做第二次的圈速成绩。
解说A失笑：看来Don的这位新车手不仅驾驶风格激进，还格外自信。他就这么确定自己能进入Q2吗？
解说B原来也跟着笑，不仅是他们笑，观众席也在笑。
这也太狂妄了。
解说B：赛道上瞬息万变，排名时刻都会变更。据说还是简行自己提出只做一轮成绩的，车队工程师几番劝阻，简行都不肯改变主意。
解说A来了兴趣：哦？那让我们看看简行的圈速到底是多少，到底是吹牛还是
在电子屏的第一轮圈速成绩排名出来之后，解说骤然失声。
他的神情依旧保持在原来半嘲笑半揶揄之态，此刻僵滞地看着电子屏，宛若时间定格。
但这并不是静止画面，赛道上的轰鸣声依旧不绝，观众席的唏嘘声起伏不定。
1:31:008？？解说A的音调上扬，透着浓郁的愕然，仿佛亲眼见到一场不可能发生的事。幸好他是专业解说员，很快就调整好状态，真是令人惊讶，这个圈速成绩。
就目前而言，简行的圈速成绩排名第一。排名第二的，是华升车队的另一位车手林新辛。
可林新辛这是第二次做圈速成绩，如果再让林新辛做一次圈速成绩，也不一定能超过简行。
解说B咽了咽口水：要是我没记错的话，Z市国际赛车场的天海赛道的圈速记录，是1:29:333
解说A：是的，这还是两年前的尤里卡琼斯创下的圈速记录。可这是简行第一次来到天海赛道，他居然险些在Q1的排位赛中破了尤里卡琼斯的记录
关键是，这才是Q1。
极限的速度一般只会出现在Q3，前两轮资格赛只要确保自己能进入Q3就行。
这位来自Don的新车手，居然在Q1就这么猛？
.
Don车队维修区内的控制台前，简行穿着赛车服、带着头盔，不过此刻的他打开了护目镜。
这样可以看得更清楚。
方诺哲怕有后患：行哥，你真的不再去跑一圈？
简行看了一眼圈速排名，自己依旧位于第一：没必要。
他要是掉出前十二名，那才是太阳从西边出来。
方诺哲知道简行不会掉出前十二名，他就是想让简行多在赛道上跑跑，赚点转播镜头也好。
无奈地看着维修站门口潜伏的媒体组们，方诺哲叹了口气。这群媒体如狼似虎的样子，他瞧了都吓人。
Don一直是媒体采访的焦点，以前他们只想采访兰珩，现在想采访两位车手。
目前而言，新车手气场强大。走路像是狼崽子舔爪而来，远而忘之就叫人心生胆怯。
而旧车手冷若寒潭，惜字如金，采访他？那不如自己闭着眼瞎写通稿。
简行：让兰珩加加速。
方诺哲：还加速？？
虽然规则上没有限制排位赛的无线电使用，但方诺哲总怕违规引来处罚。而兰珩如今的速度已经快220km/h，方诺哲都怕兰珩出事。
220km/h的速度对简行来说不算什么，但对别人来说不一定。
见方诺哲十分紧张，简行问：兰珩是不是出过事故？
这个话题让控制台前的人都有些沉默，看他们的脸色就知道，他八成猜对了。
怪不得兰珩驾驶风格温柔又稳健，许多危险系数极低的直道都不敢闯得太勇。虽说车手谨慎是值得称赞的好事，但过于过于谨慎可不是。
方诺哲支吾：其实，也不算事故吧。哎呀，我也不知道怎么说。
简行：那就不说。
任何极限运动都是危险的，如果因为一场事故造成心理阴影，从而对赛道产生畏惧感。
那么这个车手，十有八/九废了。
但兰珩也没有到达废了的地步，若真的害怕发生意外，兰珩应当更怂才是。
像简行刚刚按下无线电按钮，告知兰珩让其加速，兰珩可以果断地执行车队指令。
这种事我不好说，因为这是珩哥的私事。方诺哲又认为瞒着简行不好，如今他们是一个车队的，也算是一家人。车队的许多人都知道此事，也没道理瞒着简行，事故是有，但是这只是个小事故，没那么严重
简行打断：如果不好说就不说，我并不是非知道不可。
既然坦白一件事需要犹豫与权衡，那就说明这并不是一件能够随意公开的事。
就算知道的人再多，那也是私事，简行没那么八卦。
Q1（第一轮资格赛）的排名结果已经得出，第一名是简行，第二名林新辛（华升车队），第三名则是路阳（YING车队）。
兰珩排名第五，这个圈速在简行眼里不算快，但最起码可以顺利进入Q2（第二轮资格赛）。
在Q1就被淘汰的，是华升车队的尤里卡琼斯，以及未来车队（黄飞的）的齐连宇。
未来车队俩车手的车技，只能用还可以来形容。
尤里卡琼斯的车技是非常可以，他居然会沦落到与齐连宇一起被淘汰的地步，其憋屈无法言喻。
尤里卡苍白着一张脸，怒气冲冲来到Don车队的P房（维修站）。
在附近观望久久不敢上前的媒体组眉梢一扬，纷纷举起手中摄像机。
有料！
尤里卡琼斯怒气冲冲道：你这个卑鄙的作弊者！
简行迷惑地转过头：我作弊？
你少得意，我不过是没进Q3，就算我的发车顺序靠后，你也一样不是我的对手。尤里卡琼斯试图浇灭对方的沾沾自喜。
Q1结束了，简行双足落地，经过尤里卡琼斯时丢下轻描淡写的一句话：你不是没进Q3，你是连Q2都没进。
Q2即将开始，简行没空和尤里卡琼斯在这里瞎掰扯。
为了维护车队的形象与荣誉，车手会避免在公众场合斗殴，毕竟紧盯着他们的，还有面向全国的直播镜头以及摄像组。
尤里卡琼斯气得直发抖，媒体组急忙将这一幕美好画面记录下来。
解说A看着这一幕，替观众朋友解释：自从简行上一次为颂凉车队拿下冠军哦不是差点拿下冠军，就存在颂凉车队赛车作弊的传闻。
哪怕技术组对颂凉车队的赛车进行多次检验，依旧没有检验出异常现象。解说B调出当时路阳（颂凉车队前车手）的采访视频，但路阳曾说过，颂凉车队的赛车有严重的转向不足，他也是花了好些时日才习惯、掌控。可简行初次驾驶的表现令人惊叹，赛车不仅十分稳定，甚至夸张地以爆胎三轮险些拿下第一。
这更像是奇迹。
要是颂凉车队没有违反比赛规则，并提前和简行签署合同，让简行正常参加排位赛、正赛，那他的冠军之位万无一失。
颂凉车队平时不违规，一违规就连着好几条，赛事组也给出自华赛创立以来最严厉的处罚。如同一枚耻辱钉，将颂凉车队狠狠钉在柱子上公开处刑。
华朵听到这话就上火，这群解说、记者平时看热闹不嫌事大，就知道抓着一点小辫子无中生有、反复造谣。
华朵从队伍内拿出一枚大喇叭，怒吼：奇你妈迹，作你妈弊，一个个臭sb，再乱造谣老子请你们吃遍律师函。
赛车技术作弊这件事就像是过不去的坎，颂凉车队都被拎出来点名好几次了。
简行发挥太过优秀，一点都不像是正常车手该有的水平与胆量。许多人将视频反复观看，越是看，越是惊叹。
就算技术组没有检测出可疑现象，更多人倾向于相信赛车有问题。再结合一下颂凉车队的财力，以及他们老板华朵乖张的性格。
都能胆大到找枪手参赛，那么在赛车上作弊，似乎也不算什么。
简行还没有进入驾驶舱，Q2还未曾正式开始。他的耳塞有些松动，刚想去找个角落调整，一位记者勇敢地跃了上来：对于外界传闻，你曾驾驶的颂凉车队赛车作弊一事，你有什么想解释的吗？
恋耽美