而他坐在座位上，感受到车身漂移，重力失衡，差点以为自己会命丧此处，直接去往天堂！
队伍都走下去差不多了，克里姆还坐在后排缓不过来。
同伴们见他这样，纷纷劝道：
你如果害怕得走不动，也可以等我们游览回来后，坐车下去。
您不舒服吗？克里姆先生？我刚刚看到这里竟然有医院，要不要去看一看医生？
医生！快，医生！我怀疑克里姆是真的被吓到了
哼。
克里姆神态傲慢，被激得站起来下车。
他不后悔，根本不！
他发誓，就算车门外的律风盯着他，他也一定不会回握律风的手，更不会回应什么亲切问候。
可惜，克里姆走出车厢，律风并没有如想象一般向他伸手。
而是视线诧异地穿过他，看向了他的身后。
他皱眉回望，发现考察团最后一名评委，慢慢走了出来。
那人戴着一副眼镜，穿着厚重臃肿的羽绒服，像个文绉绉的学者。
律风见到他那一刻，眼里完全没有了克里姆的影子，只希望身前碍事的家伙赶紧离开，他才好上前一步，去搭把手。
然而，碍事的克里姆并不懂得谦让的道路。
律风便径直掠过他，伸手主动扶了学者的手臂。
在克里姆惊讶的视线里，律风用前所未有礼貌的声音问候道：翁总工，您好，我是今天的讲解员律风。
不是讲解员，是设计师。老人推了推眼镜，就着律风扶他的手，拍了拍律风的肩膀。
老一辈总喜欢用这样的方式，表达自己心头的期望和高兴。
翁承先站稳了脚步，开心笑着问道：我还想藏在评委团里悄悄的看看你，怎么被你认出来了？
律风说：吴院说您成为了国际桥梁协会的常委，我就想着您可能也会过来。
原来是老吴通风报信啊。
翁承先说话，有着与吴赢启截然不同的欢快腔调。
他没有律风想象之中的严肃、沉默，反而开心笑道：去年前年我就想来看乌雀山大桥了。这桥设计好，建得好，桥梁结构、空管耗材、施工技术都进行了针对性优化，很有学习和参考的意义。
可惜太忙了，这才有机会过来看看。
翁承先说的是桥，视线却始终落在律风身上，带着一种复杂的欣喜。
他说的话，听在律风耳里格外舒服。
懂桥、爱桥、钻研桥的人，即使第一次来到乌雀山大桥，也早就研究过了乌雀山大桥的一切。
而不是像其他人似的，兴奋地去看风景，把他这个讲解员忘在了一边。
忘了也是好事。
律风陪着翁承先慢慢往观景台边走，有了和翁总工独处的机会。
这位主持建造了曲水湾大桥和国内众多著名桥梁的工程师，一身亲和的态度，使律风极容易联想起老师。
相似的年纪，同样的健谈。
乌雀山大桥景致在前，说出来的却是桥梁工程相关的话题。
专业得令律风受教。
翁承先建造了律风最喜欢的曲水湾大桥，难得能够见到本人，他不禁问道：翁总工最近又在忙什么？
国内稀缺的技术骨干、项目总工，应当是很忙的。
他好像一个崇拜前辈的晚辈，全然没有窥伺机密的意思，单纯出于一种好奇与期待。
期待祖国广袤大地上，又出现一座桥梁奇迹。
可翁承先竟停下脚步，认真凝视他。
律风升起困惑，不知道自己是不是问了什么不该问的问题。
没等他道歉，翁承先就压低了声音，我悄悄告诉你，你不要告诉老吴。
气氛忽然变得神秘兮兮，像要讲述什么惊天大秘密。
律风赶紧凑过去，翁承先说道：南海隧道应该要动工了。
普通一句话，律风听得神情震惊。
存在于想象之中的南海隧道，简直是律风从小听到大的传说。
那是一条计划修建在南海之下的深邃通道，像神话故事里的一样，人类可以乘坐火车、汽车在海中穿行。
再也不用等待飞机和渡船了。
如今，神话想象里日行千里的坐骑高铁、飞机，随处可见。
可那条热热闹闹计划了二十多年的隧道，因为各种原因消失了踪影，连媒体都不再提及这个概念。
只有列举绝不可能完成的神话工程里，才会出现南海隧道的身影。
律风什么都没说，可脸上写满不可思议。
如果他面前站的不是翁承先，他一定会说
既然南海隧道都能动工，那么地月空间经济区、天河工程的竣工也不远了吧？
翁承先见他这样，立刻低声问道：想不想听我说说隧道规划？
想！
超级想！
作者有话要说： 各个桥梁项目负责人：我们缺人，我们要律风！
翁承先：来来来律风，我给你讲个南海隧道的神话故事。
南海隧道参考的台湾海峡通道，公路铁路两用通道，集桥梁隧道人工岛为一体，直连大陆与台湾，已筹划23年，还没动工。
希望早日动工.jpg
天河工程：在大气边界层到对流层范围内存在稳定有序的水汽输送通道，可将其称为天河，基于大气空间的跨区域调水模式。
简单说就是人为控制降雨，跟地月经济区一样，都有点中国正在努力实现神话传说的意思。
第32章
南海隧道这样传说中的超级工程, 律风从小就听说过。
然而，翁总工亲自讲述，绝对言简意赅, 直切小朋友好奇的关键。
他说：现在桥、隧、岛结合的总方向差不多定了, 我们现在面对的只是最后的设计方案，和需要实验攻克的难题。
初步方案更倾向于两桥一隧, 或者三桥两隧的连续性建设，再考虑一下南海通道公铁两用的情况，可能会多加桥梁路段, 减少隧道路段。
从南海立安港到宝岛富云县，全程135公里, 只要建完它, 我们就是全球唯一哦。
翁承先说话，总是不由自主挑眉，带着对项目的期待和信心。
跨海的风险、建设的难度、南海与宝岛之间的协商沟通, 在他心里都不算什么难事。
他扑在规划方案上，跟律风讲述高铁在海面桥梁飞速运行, 又直冲海底穿过深蓝水域的波澜壮阔。
他说：最近设计组已经在动手搞方案渲染了，虽然我对他们做的设计不是很满意, 但是高铁从隧道里冲向海面的景象确实很震撼人心。
毕竟跨越一百三十多公里海面的通道。
无论是上桥、入隧、出隧，都与那片蔚蓝海域充满了浪漫关系。
律风安静的听, 忽然问道：您好像更希望减少隧道路段？
明明是南海隧道，翁总工却更喜欢聊海上桥梁的事情。
翁承先嘿嘿笑道：人嘛，总是对大海充满向往。隧道那么多，行驶在地底还是海底，都没什么区别。
但是建立在海面的桥梁就不一样了！谁不想看着海洋沿途的风景，清楚地知道自己行驶在海面上呢？
翁承先推了推眼镜, 我以前在曲水湾大桥的时候，就很喜欢看设计们做的概念视频。
他勾起笑，皱纹深邃的脸颊仍旧是青春年少般的惬意。
好像我们就应该在水面上自由自在地行驶，畅游中国每一寸天地。
律风听着，只觉得翁总工和他想象中一样。
喜欢桥梁，喜欢桥梁飞跃河流，让人们自由畅快通行的未来。
他能够想象出那样美好的景象
一望无际的蔚蓝海面上，延展出静谧沉稳的伟大道路，乘着风、顺着水，将通行此处的人们，安全平稳地送达目的地。
律风迎着乌雀山的清风，心中一片豁然开朗。
仿佛真的有那么一座穿隧过桥的通道，已经建成在了南海之上。
律风高兴的说：看来，我有机会亲自见到南海隧道了。
他这么一说，翁承先竟微眯着眼睛，笑得慈祥善良。
诶，那我们缺人，你愿不愿意来帮忙啊？
翁总工话一出，律风都愣了，忽然就回味了过来：为什么一座南海隧道，翁总工说得更多的是大桥与大海。
这样的邀请，宛如BOSS直聘一样不可思议。
律风要是刚回国，无组织人士，肯定立刻答应，马上就走。
幸好，桥梁分院的例会律风参加了不少早成为了热爱集体的一份子。
他心里感慨偶像挖角啊这辈子没遗憾了啊，却乖乖地回答道：我回去跟吴院申请申请。
沉着冷静得令人汗颜，一点也看不出他始终痴迷曲水湾大桥。
堪称国院忠诚好员工。
刚刚还慈眉善目老来可爱的翁承先，忽然撇了撇嘴。
哦。我听老吴说你超级喜欢曲水湾大桥，还以为我邀请你一定会成功呢。
律风：？？？
他尴尬的回答道：吴院还跟您说这个吗
哈哈。没能骗走小朋友的翁承先，笑得格外畅快，怎么不说？他给我打电话，一直提起你。现在年轻人发展的路子比我们那些年更广，英国那么好的地方，那么好的建筑事务所，你都回来了，咱们的曲水湾大桥功不可没。
翁承先背着手，仰起头端详律风。
他近乎感慨的说道：虽然每一个都有更好的选择，但是我希望像你这样的年轻人多一些，我们国家才会走得更快更稳。
乌雀山大桥的绝佳景致，吸引了国际桥梁协会评委们的全部注意。
即使没有律风在旁，负责接待的工作人员，也介绍得详尽无遗。
设计理念、建设必要性、创新工程技术，包括最核心的抗震空管钢结构，都听得诸位评委感慨万千。
英国举办的专题交流会，就像发生在昨天。
他们大多数人都见过乌雀山大桥的设计概念，并且对这样危险的桥梁方案保持怀疑态度。
高海拔、地震带，还有持续低温冰雪灾难，建成了又有什么意义？
然而，现在，就在他们面前。
快速通常的乌雀山高速，无缝衔接的盘山大桥，巍峨矗立在云雾之中，狠狠地击碎了他们全部怀疑。
即使他们玩笑般调侃着克里姆，也无法抹去心头的震撼与后怕。
我相当庆幸克里姆是一个冲动家伙。如果不是他在网上出尽风头，恐怕我也会愚蠢地说一说这桥不能建成了。
谁能想到呢？盘山而上的桥梁自古都没有过，桥不都是跨过两岸，连接两端的么？
克里姆？哦，亲爱的克里姆。一位评委情难自禁地走到后面，将他亲爱的朋友莫拉尼斯.克里姆牵到桥边，快说说你心里的感想吧，我迫不及待想知道
是不错。克里姆皱着眉，根本不敢远眺，更不敢往下看。
但是它完全没有充分考虑过行驶在桥上的人的情况。这样的桥梁会直接诱发心脏病、缺氧症！相当危险！
超级嘴硬的克里姆有理有据。
他作为考察团一员，有义务向所有评委提出自己的客观意见。
史密斯听完，点点头，你的意思是你害怕？
不！克里姆对副主席也没什么客气的，我这是为司机和旅客考虑！
他理直气壮的辩驳，并未得到多少人附和。
毕竟，一路上他们都能听到行驶而过的车辆发出兴奋的声音，他们也克制不住情绪，发出了相同快乐的呼声。
坡度自然、景色宜人，说乌雀山大桥会成为当地著名景点也不为过。
哦，缺氧症状是存在的。
因为他们实在是太兴奋了，看见这云雾缭绕越过山谷的大桥，就止不住呼吸急促，语言匮乏起来。
我倒是觉得，司机和旅客不会在意这轻微的缺氧。一位评委说道。
确实如此。他身边的先生深呼吸之后道，这样的桥梁称作现代建筑奇迹也不算过分。
我会在最终评审的时候投给乌雀山大桥。
哈哈，我也是如此。
评委们并没有把克里姆的意见作为参考，甚至当场就开始寻找盟友，帮这座美进了他们灵魂的大桥拉票。
难得不同国度的专家，都给了相同的赞美和认可。
做接待的工作人员骄傲无比，恨不得马上将所见所闻传递给领导，让大家做好准备。
克里姆脸色发青，主要是气的，还缺氧。
哦克里姆，你真的不需要吸氧机吗？他的朋友认真关怀道。
不需要！克里姆的呼吸怒而急促，径直往停车的地方走，我要回去了。
他走到半道，就碰上了慢腾腾跟上队伍的翁承先和律风。
克里姆先生，乌雀山大桥怎么样？翁承先笑着问道。
克里姆瞥了一眼律风，哪怕呼吸急促地需要氧气，也端起了专家的气度，板着脸严肃说道：还不错。
他能和评委专家们争得面红耳赤，那是因为他们熟悉得能够当面调侃、嘲讽。
但是，乌雀山大桥建在这里。
无数车辆的通行，已经证明了它的成功。
克里姆没有办法在设计师面前毫无意义地狡辩。
他害怕这样高度，害怕这样的速度。
然而，他的声音在评委里起不到任何作用。
倒不如后悔得体面一点。
可惜，曾经指名道姓说克里姆会后悔的律风，显然无动于衷。
他心里都是南海隧道入海出海的伟大规划，以及要不要主动申请参与项目的挣扎犹豫，面对这群麻烦的评委，他只想赶紧完成任务，送他们回老家。
千万不要打扰他和翁总工探讨南海大计划！
于是，律风越过克里姆，径直走到了史密斯面前。
恋耽美
队伍都走下去差不多了，克里姆还坐在后排缓不过来。
同伴们见他这样，纷纷劝道：
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医生！快，医生！我怀疑克里姆是真的被吓到了
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克里姆神态傲慢，被激得站起来下车。
他不后悔，根本不！
他发誓，就算车门外的律风盯着他，他也一定不会回握律风的手，更不会回应什么亲切问候。
可惜，克里姆走出车厢，律风并没有如想象一般向他伸手。
而是视线诧异地穿过他，看向了他的身后。
他皱眉回望，发现考察团最后一名评委，慢慢走了出来。
那人戴着一副眼镜，穿着厚重臃肿的羽绒服，像个文绉绉的学者。
律风见到他那一刻，眼里完全没有了克里姆的影子，只希望身前碍事的家伙赶紧离开，他才好上前一步，去搭把手。
然而，碍事的克里姆并不懂得谦让的道路。
律风便径直掠过他，伸手主动扶了学者的手臂。
在克里姆惊讶的视线里，律风用前所未有礼貌的声音问候道：翁总工，您好，我是今天的讲解员律风。
不是讲解员，是设计师。老人推了推眼镜，就着律风扶他的手，拍了拍律风的肩膀。
老一辈总喜欢用这样的方式，表达自己心头的期望和高兴。
翁承先站稳了脚步，开心笑着问道：我还想藏在评委团里悄悄的看看你，怎么被你认出来了？
律风说：吴院说您成为了国际桥梁协会的常委，我就想着您可能也会过来。
原来是老吴通风报信啊。
翁承先说话，有着与吴赢启截然不同的欢快腔调。
他没有律风想象之中的严肃、沉默，反而开心笑道：去年前年我就想来看乌雀山大桥了。这桥设计好，建得好，桥梁结构、空管耗材、施工技术都进行了针对性优化，很有学习和参考的意义。
可惜太忙了，这才有机会过来看看。
翁承先说的是桥，视线却始终落在律风身上，带着一种复杂的欣喜。
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而不是像其他人似的，兴奋地去看风景，把他这个讲解员忘在了一边。
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律风陪着翁承先慢慢往观景台边走，有了和翁总工独处的机会。
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乌雀山大桥景致在前，说出来的却是桥梁工程相关的话题。
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律风升起困惑，不知道自己是不是问了什么不该问的问题。
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气氛忽然变得神秘兮兮，像要讲述什么惊天大秘密。
律风赶紧凑过去，翁承先说道：南海隧道应该要动工了。
普通一句话，律风听得神情震惊。
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那是一条计划修建在南海之下的深邃通道，像神话故事里的一样，人类可以乘坐火车、汽车在海中穿行。
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如今，神话想象里日行千里的坐骑高铁、飞机，随处可见。
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超级想！
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希望早日动工.jpg
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初步方案更倾向于两桥一隧, 或者三桥两隧的连续性建设，再考虑一下南海通道公铁两用的情况，可能会多加桥梁路段, 减少隧道路段。
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翁承先说话，总是不由自主挑眉，带着对项目的期待和信心。
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他扑在规划方案上，跟律风讲述高铁在海面桥梁飞速运行, 又直冲海底穿过深蓝水域的波澜壮阔。
他说：最近设计组已经在动手搞方案渲染了，虽然我对他们做的设计不是很满意, 但是高铁从隧道里冲向海面的景象确实很震撼人心。
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律风安静的听, 忽然问道：您好像更希望减少隧道路段？
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翁承先嘿嘿笑道：人嘛，总是对大海充满向往。隧道那么多，行驶在地底还是海底，都没什么区别。
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翁承先推了推眼镜, 我以前在曲水湾大桥的时候，就很喜欢看设计们做的概念视频。
他勾起笑，皱纹深邃的脸颊仍旧是青春年少般的惬意。
好像我们就应该在水面上自由自在地行驶，畅游中国每一寸天地。
律风听着，只觉得翁总工和他想象中一样。
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一望无际的蔚蓝海面上，延展出静谧沉稳的伟大道路，乘着风、顺着水，将通行此处的人们，安全平稳地送达目的地。
律风迎着乌雀山的清风，心中一片豁然开朗。
仿佛真的有那么一座穿隧过桥的通道，已经建成在了南海之上。
律风高兴的说：看来，我有机会亲自见到南海隧道了。
他这么一说，翁承先竟微眯着眼睛，笑得慈祥善良。
诶，那我们缺人，你愿不愿意来帮忙啊？
翁总工话一出，律风都愣了，忽然就回味了过来：为什么一座南海隧道，翁总工说得更多的是大桥与大海。
这样的邀请，宛如BOSS直聘一样不可思议。
律风要是刚回国，无组织人士，肯定立刻答应，马上就走。
幸好，桥梁分院的例会律风参加了不少早成为了热爱集体的一份子。
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哦。我听老吴说你超级喜欢曲水湾大桥，还以为我邀请你一定会成功呢。
律风：？？？
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翁承先背着手，仰起头端详律风。
他近乎感慨的说道：虽然每一个都有更好的选择，但是我希望像你这样的年轻人多一些，我们国家才会走得更快更稳。
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设计理念、建设必要性、创新工程技术，包括最核心的抗震空管钢结构，都听得诸位评委感慨万千。
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他们大多数人都见过乌雀山大桥的设计概念，并且对这样危险的桥梁方案保持怀疑态度。
高海拔、地震带，还有持续低温冰雪灾难，建成了又有什么意义？
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快速通常的乌雀山高速，无缝衔接的盘山大桥，巍峨矗立在云雾之中，狠狠地击碎了他们全部怀疑。
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谁能想到呢？盘山而上的桥梁自古都没有过，桥不都是跨过两岸，连接两端的么？
克里姆？哦，亲爱的克里姆。一位评委情难自禁地走到后面，将他亲爱的朋友莫拉尼斯.克里姆牵到桥边，快说说你心里的感想吧，我迫不及待想知道
是不错。克里姆皱着眉，根本不敢远眺，更不敢往下看。
但是它完全没有充分考虑过行驶在桥上的人的情况。这样的桥梁会直接诱发心脏病、缺氧症！相当危险！
超级嘴硬的克里姆有理有据。
他作为考察团一员，有义务向所有评委提出自己的客观意见。
史密斯听完，点点头，你的意思是你害怕？
不！克里姆对副主席也没什么客气的，我这是为司机和旅客考虑！
他理直气壮的辩驳，并未得到多少人附和。
毕竟，一路上他们都能听到行驶而过的车辆发出兴奋的声音，他们也克制不住情绪，发出了相同快乐的呼声。
坡度自然、景色宜人，说乌雀山大桥会成为当地著名景点也不为过。
哦，缺氧症状是存在的。
因为他们实在是太兴奋了，看见这云雾缭绕越过山谷的大桥，就止不住呼吸急促，语言匮乏起来。
我倒是觉得，司机和旅客不会在意这轻微的缺氧。一位评委说道。
确实如此。他身边的先生深呼吸之后道，这样的桥梁称作现代建筑奇迹也不算过分。
我会在最终评审的时候投给乌雀山大桥。
哈哈，我也是如此。
评委们并没有把克里姆的意见作为参考，甚至当场就开始寻找盟友，帮这座美进了他们灵魂的大桥拉票。
难得不同国度的专家，都给了相同的赞美和认可。
做接待的工作人员骄傲无比，恨不得马上将所见所闻传递给领导，让大家做好准备。
克里姆脸色发青，主要是气的，还缺氧。
哦克里姆，你真的不需要吸氧机吗？他的朋友认真关怀道。
不需要！克里姆的呼吸怒而急促，径直往停车的地方走，我要回去了。
他走到半道，就碰上了慢腾腾跟上队伍的翁承先和律风。
克里姆先生，乌雀山大桥怎么样？翁承先笑着问道。
克里姆瞥了一眼律风，哪怕呼吸急促地需要氧气，也端起了专家的气度，板着脸严肃说道：还不错。
他能和评委专家们争得面红耳赤，那是因为他们熟悉得能够当面调侃、嘲讽。
但是，乌雀山大桥建在这里。
无数车辆的通行，已经证明了它的成功。
克里姆没有办法在设计师面前毫无意义地狡辩。
他害怕这样高度，害怕这样的速度。
然而，他的声音在评委里起不到任何作用。
倒不如后悔得体面一点。
可惜，曾经指名道姓说克里姆会后悔的律风，显然无动于衷。
他心里都是南海隧道入海出海的伟大规划，以及要不要主动申请参与项目的挣扎犹豫，面对这群麻烦的评委，他只想赶紧完成任务，送他们回老家。
千万不要打扰他和翁总工探讨南海大计划！
于是，律风越过克里姆，径直走到了史密斯面前。
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